Предпосылки
Ежедневно миллионы коммерческих самолетов доставляют пассажиров и грузы в тысячи мест назначения по всему миру. Для самолетов гражданской авиации, перевозящих пассажиров и ценные грузы, контроль и поддержание безотказной работы критичны. Необходим периодический контроль двигателей самолетов.
В определенных частях двигателя предусмотрены входные порты для облегчения визуального контроля эндоскопами. Тем не менее, оператор может столкнуться с различными трудностями при попытке провести исследование двигателя точно и вовремя.
Задачи и решения
(1) Различные размеры и расположение исследуемых частей
Задача:
Самолеты гражданской авиации оснащены турбовентиляторными двигателями, объем которых варьируется от малых турбин на региональных до больших - на межконтинентальных самолетах. Более того, в двигателе самолета проводится инспекция различных частей, например, лопаток турбин, лопаток компрессора и камеры сгорания. Для проведения быстрого и точного контроля важно выбрать оптимальный эндоскоп и аксессуары в соответствии с типом и частью двигателя.
Базовая конструкция турбовентиляторного двигателя
Решение:
Видеоскоп IPLEX позволяет удовлетворять различные потребности, возникающие при контроле двигателей самолета, просто за счет замены оптических адаптеров. В следующей таблице приводится рекомендованное оборудование в зависимости от рабочего объема и части двигателя:
| Рабочий объем двигателя | Исследуемый участок | Подходящие видеоскопы | Подходящие оптические адаптеры | Примечания |
| Малый | Лопатки компрессора низкого давления | IPLEX с наружним диаметром 4 мм | AT120S/FF | |
| Лопатки компрессора высокого давления | AT120S/NF | |||
| Камера сгорания | AT120D/FF | |||
| AT120D/NF | Для осмотра микротрещин при увеличении изображения | |||
| Лопатки турбины высокого давления | AT120S/FF | |||
| Лопатки турбины низкого давления | AT120S/FF | |||
| Средний | Лопатки компрессора низкого давления | IPLEX с наружним диаметром 6 мм и жесткой оплеткой | AT120D/FF | |
| Лопатки компрессора высокого давления | AT80S/FF и AT120S/NF | |||
| Камера сгорания | IPLEX с наружним диаметром 6 мм | AT80D/FF и AT120D/FF |
- Для контроля двигателя введите зонд в камеру сгорания до конца.
- Направляющая трубка с изгибом облегчает контроль форсунки для впрыска топлива и внутренних/внишних стенок. | |
| Лопатки турбины высокого давления | IPLEX с наружним диаметром 6 мм и жесткой оплеткой | типы AT80D и AT120D | Жесткая оплетка не требуется при введении зонда из камеры сгорания и обзора через зазор в сопле турбины. | |
| AT120D/NF | Для контроля волосяных трещин на передних кромках | |||
| Лопатки турбины низкого давления | AT120D/FF | |||
| Большой |
- Подходят видеоскопы и оптические адаптеры, рекомендованные для контроля
двигателей со средним рабочим объемом.
- IPLEX с 8,5 мм наружным диаметром рекомендуется для проведения кругового осмотра из-за риска попадания 6 мм рабочей части в зазор между ротором и статором. | |||
 Компрессор высокого давления |  Камера сгорания |  Турбина высокого давления |
(2)Сложность вращения валов двигателя
Задача:
В ходе исследования двигателя операторам требуется провести контроль сотен лопаток, расположенных на нескольких ступенях турбины/компрессора и установленных на вал. Для проведения инспекции необходимы совместные действия - один оператор вручную вращает вал, другой проверяет состояние лопатки. Подобный подход не только требует привлечения еще одного оператора к вращению вала, но и зачастую является причиной неудовлетворительного контроля турбины.
Решение:
 | Специально предназначенные для турбин OTT инструменты проворачивания двигателя обеспечивают автоматическое вращение вала с компрессором высокого давления/лопатками турбин на нужной скорости. Это позволяет инспектору быстро и четко выполнять как вращение вала, так и контроль лопаток без привлечения второго сотрудника. |
(3) Большие временные затраты на анализ результатов контроля и создание отчета
Задача:
Обычно в ходе контроля для анализа результатов и создания отчета сохраняется большое количество изображений лопаток, которые в подобных случаях очень схожи, и подчас невозможно идентифицировать типы лопаток при просмотре снимков. В связи с этим у многих операторов возникают трудности и проблемы при попытке найти и распределить большой объем очень схожих изображений.
Решение:
 |  | Наше программное обеспечение позволяет инспектору записывать изображения, разделяя их по категориям согласно стадии контроля, и проводить диагностику изображений за счет стандартных компонентов. |
Основные преимущества Olympus
(1) Видеоскопы IPLEX оптимизированы для контроля авиационных двигателей
 |
|
(2) Оптимальное поле зрения для различных ступеней турбины
 | При контроле авиационных двигателей к осмотру предъявляются различные требования в зависимости от исследуемой части и ее положения. Диапазон запросов простирается от широкого панорамного осмотра при контроле камеры сгорания до просмотра турбин и компрессоров высокого давления, проводимого в ограниченном пространстве, когда невозможен изгиб эндоскопа. Сменные оптические адаптеры IPLEX компании Olympus при небольшом размере оснащены целостной системой линз. Диапазон оптических адаптеров Olympus удовлетворяет разнообразные потребности контроля: от ближнего фокуса до дальнего, от прямого обзора до бокового, изменение углов контроля. |
Нажмите для просмотра информации по выбору оптических адаптеров для промышленных видеоскопов >>
(3) Системы для поддержания эффективности и точности контроля
Компания Olympus предусматривает эффективные системы для повышения эффективности контроля авиационных двигателей. OTT инструменты для проворачивания двигателя позволяют оператору проводить контроль лопаток турбин/компрессоров высокого давления самостоятельно. Программное обеспечение InHelp упорядочивает все аспекты контроля и значительно снижает временные затраты на проведение инспекции.
